Samodzielnie przeprowadź kontrolę zanieczyszczeń

Brudny olej znamy wszyscy. Często jednak nie dostrzegamy mikrobiologicznego zanieczyszczenia układu klimatyzacji. Można go rozpoznać po zapachu stęchlizny w samochodzie.

Poniżej znajdują się przykłady samodzielnej kontroli zanieczyszczeń.

Zanieczyszczenie systemu klimatyzacji

Zanieczyszczenia mikrobiologiczne na parowniku systemu klimatyzacji, z biegiem czasu narastają. W parowniku czynnik chłodniczy przechodzi ze stanu ciekłego w stan gazowy. Podczas tego procesu, z obudowy parownika odbierane jest ciepło, przez co dochodzi do ochłodzenia. Zewnętrzna strona parownika staje się wilgotna, a wilgoć ta stanowi pożywkę dla mikroorganizmów takich jak bakterie, drożdże i grzyby. Duży przyrost tych mikroorganizmów może powodować nieprzyjemny zapach we wnętrzu pojazdu oraz podrażnienia i alergie.

Warsztat może oczyścić system klimatyzacji pojazdu środkiem Forte Air Conditioner Treatment. Więcej informacji na temat systemu klimatyzacji i jego oczyszczania można znaleźć tutaj.

Zanieczyszczenie oleju silnikowego

Ważne jest, aby regularnie sprawdzać poziom oleju w samochodzie. Aby zrobić to dobrze należy wykonać następujące czynności:

1. sprawdzanie poziomu oleju rozpocząć po 10 minutach od wyłączenia silnika
2. upewnić się, czy pojazd stoi równo, a kontrolę najlepiej wykonywać zawsze w tym samym miejscu
3. wyjąć bagnet z silnika i oczyścić dolną część z oleju
4. włożyć bagnet z powrotem do wnętrza silnika, upewniając się, że wchodzi prawidłowo
5. ponownie wyjąć bagnet
6. odczytać poziom oleju (prawidłowy znajduje się pomiędzy maksymalnym a minimalnym poziomem, nie powinien być poniżej minimalnego!)
7. sprawdzić kolor i gęstość (lepkość) oleju na bagnecie

W zależności od objawów, zalecamy przeprowadzenie oczyszczenia silnika i układu paliwowego w profesjonalnym warsztacie.

Kontrola filtra

Zanieczyszczenia na korku wlewu oleju są widoczne w postaci czarnego osadu lub białej emulsji, składającej się z wody i oleju, nazywanej również „majonezem” (biały osad). Przyczyną ich powstawania jest zwykle słabe funkcjonowanie odpowietrzania skrzyni korbowej, w połączeniu z wykonywaniem dużej ilości krótkich przejazdów. Forte zaleca w takich przypadkach przeprowadzenie wewnętrznego oczyszczania silnika. Czyszczenie pierścieni i czyszczenie wtryskiwaczy pomoże w utrzymaniu czystości wewnętrznej. Pojazd może działać optymalnie tylko wtedy, jeżeli wnętrze silnika jest czyste.

Typowy przypadek występowania białego osadu („majonezu”).