07-1b Pakiet olejowy- uszczelniacze zaworowe
Wymiana oleju bez wcześniejszego oczyszczenia układu jest błędem ze względu na poniższe fakty:
- Aż 15 % starego oleju pozostaje w układzie, co znacznie osłabia działanie pakietu dodatków znajdujących się w każdym oleju
- Jeżdżąc autem w trybie miejskim silnik rzadko uzyskuje temperaturę pracy, która uaktywnia wszystkie dodatki olejowe czyszczące system olejowy
- Zanieczyszczony silnik ma większe opory wewnętrzne, powodując straty paliwa i szybsze zużywanie się elementów układu (panewki, pierścienie, turbina)
Wysyłka w 48 godzin : Wyślemy Twoje zamówienie po zaksięgowaniu płatności
2 letnia gwarancja Nasze produkty są trwałe i bezpieczne w użytkowaniu
Opis
Dlatego przed wymianą oleju należy wlać 2x New Generation Motor Flush do starego oleju, przejechać na niskich obrotach ok 30-50 km, wymienić olej i do nowego wlać dodatek doczyszczający 1x Top End Treatment. Zalecamy również raz na 100 tys. km dodać do nowego oleju 1x Seal Conditioner, który spowoduje uelastycznienie wszystkich gumowych uszczelnień w silniku, włącznie z uszczelniaczami zaworowymi.
W celu udowodnienia bezpieczeństwa stosowania naszej płukanki New Generation Motor Flush zleciliśmy niezależne badanie laboratoryjne mieszaniny preparatu z olejem silnikowym. Wynika z niego, że ilość dodatków przeciwzużyciowych AW dla samego oleju oraz dla mieszaniny jest praktycznie taka sama. Ponadto znacznie wzrosła ilość dodatków przeciwzatarciowych EP, dzięki czemu nie ma ryzyka wystąpienia suchego tarcia po zastosowaniu naszej płukanki.
Forte- badanie laboratoryjne New Generation Motor Flush
W skład zestawu wchodzą:
Informacje dodatkowe
| OBSZAR | SILNIK |
|---|---|
| SILNIK | SILNIK BENZYNOWY, SILNIK WYSOKOPRĘŻNY (DIESEL) |
| SILNIK BENZYNOWY | PAKIETY NAPRAWCZE |
| PAKIETY NAPRAWCZE | SPALANIE OLEJU, STWARDNIAŁE USZCZELNIACZE ZAWOROWE |
| SILNIK WYSOKOPRĘŻNY (DIESEL) | PAKIETY NAPRAWCZE |
| PAKIETY NAPRAWCZE | SPALANIE OLEJU, STAWARDNIAŁE USZCZELNIACZE ZAWOROWE |
Opinie
Ten produkt nie ma żadnych opinii