Olej dostał się do filtra cząstek stałych w wyniku awarii turbiny

Film pokazuje w jaki sposób można usunąć olej  : filtra cząstek stałych , intercoolera lub katalizatora , który dostał się do tych elementów,  wyniku awarii turbiny.

Film pokazuje procedurę oczyszczania, jaka należy wykonać, gdy olej dostał się do filtra cząstek stałych, w wyniku awarii turbiny, silnika Reanult. Proszę kliknąć na link poniżej:

https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=lqzpF1FtU3k  

1.Pierwsza czynność to demontaż elementu z układu spalinowego.
2. Następnie zatkamy wszystkie otwory z wyjątkiem wydechowego i stawiamy element, sztorcem w kuwecie, częścią wlotową do dołu.
3. wlewamy ok 300 ml. wrzątku oraz całość preparatu Forte Bio Degreaser &Cooling System Flush
4. Filtr dopełniamy wrzątkiem ale pozostawiamy trochę wolnego miejsca i zatkamy otwór.
5. Przez 20 min. należy płukać element potrząsając nim ręcznie.
6. Po tym czasie odtykamy otwory i stawiamy ponownie wylotem do góry
7. Przelewamy go 2 krotnie gorącą wodą. Następnie należy odczekać aż cały płyn wysączy się do kuwety.
8. Po kontroli braku wycieku wody z filtra, przedmuchujemy go ze wszystkich stron sprężonym powietrzem . Montujemy filtr do układu
9. Żeby pozbyć się pozostałych, dotąd nieusuniętych cząstek oleju i sadzy, gdy olej dostał się do filtra cząstek stałych, należy wlać Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner oraz Forte DPF Cleaner and Regenerator, do 50 litrów oleju napędowego, do baku
10.Następnie wykonujemy jazdę testową na odcinku 30 km, na podwyższonych obrotach w zakresie 3,5-4,0 tysiące.

W czasie wypalania paliwa z dwoma preparatami Forte dojdzie do kompletnego oczyszczenia, nie tylko filtra cząstek stałych ale też całego układu zasilania paliwa oraz rowków i pierścieni, uszczelniających cylindry.
Żeby nie doszło wkrótce, do ponownego uszkodzenia turbiny, zalecamy oczyszczenie układu olejowego przy użyciu Forte New Generation Motor Flush.